持续多日的卡丁车争议，终于等到赛事监管机构公开说明。10月15日，泰国皇家汽车协会召开记者会，针对Payu参加青少年卡丁车比赛时出现的技术争议，公布调查结果，并回应外界一直追问的赛车规格问题。
这场比赛属于8至9岁青少年组。Payu和其他参赛孩子都经过训练和准备，赛事监管机构在说明中强调，孩子们的投入和心理感受都应被重视。协会同时指出，在赛车运动中，车队针对技术规定提出异议，本身属于比赛程序中可能出现的正常环节，重点在于是否按照规则透明处理。
协会也承认，现场混乱部分源于主办方在信息传递环节出现错误，导致各方产生理解偏差。这个表态回应了此前不断扩大的讨论：争议并不只是某个孩子或某支车队的问题，赛事组织和沟通流程同样需要承担相应责任。
针对69号赛车的缸套规格，协会给出的结论是：相关部件不符合比赛规定。也就是说，Payu赛车此前冲线靠前的现场结果，不能直接等同于最终官方排名。协会会把完整调查结果交回主办方，由主办方继续完成正式成绩公布程序。
这份说明把几个容易混在一起的层次分开了。技术抗议不等于针对孩子个人，监管机构确认违规也不等于认定孩子本人存在主观过错；真正被审查的是赛车部件是否符合组别规则，以及赛事方如何根据结果处理成绩。
由于参赛者年龄只有8至9岁，舆论很容易在“谁赢了”与“谁该负责”之间快速跳转。但孩子负责比赛和训练，车队负责车辆准备，主办方负责信息与流程，监管机构则负责依规审查。不同环节的责任不能被简单压缩到孩子身上。
协会此次公开说明，目的在于让各方了解调查结论，结束网络上的持续争论。不过，正式排名和奖杯归属仍要等待主办方后续公告。眼下能够确认的，是69号赛车缸套被判定不符合规定；至于成绩如何最终落定，还要看主办方接下来的正式处理。
